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字體縮小人生，總是一個(gè)接一個(gè)的選擇 高中，學(xué)文科還是學(xué)理科？ 大學(xué)，選省內(nèi)還是出去看看？ 畢業(yè)，一線城市的床還是老家的房？ 成家，多陪家人還是打拼事業(yè)？ …… 每一次的選擇都難能完美，每一次迷茫時(shí)都難免回想沒(méi)選的路。還有人說(shuō)生活并沒(méi)有選項(xiàng)，不過(guò)是被眼前的茍且一點(diǎn)點(diǎn)推著走…… 真的是這樣嗎？廣汽君想說(shuō)，那是你的人生少了一點(diǎn)“設(shè)計(jì)感”。優(yōu)秀的人會(huì)“設(shè)計(jì)”生活，不是被推著走，而是自己的理想一點(diǎn)點(diǎn)被實(shí)現(xiàn)。比如我們今天要介紹的人物：張帆。 張帆，廣汽研究院副院長(zhǎng)、概念與造型設(shè)計(jì)中心主任，群眾口中的“研發(fā)男神”。2011年6月，張帆加入廣汽研究院，領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)獨(dú)立自主高質(zhì)量完成E-Linker、E-Jet、WitSTAR、i-Lounge、EV Coupe、EnLight和EnSpirit概念車(chē)設(shè)計(jì)以及GS4、GA6、GA8、 GS8和GS7等多個(gè)車(chē)型的工業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)。 在來(lái)廣汽之前的人生中，不到30歲的他就曾斬獲奔馳終身設(shè)計(jì)師一職，并在八年的“海外抗戰(zhàn)”中創(chuàng)造出體現(xiàn)他設(shè)計(jì)思想的概念車(chē)、量產(chǎn)車(chē)——對(duì)于一個(gè)華人汽車(chē)設(shè)計(jì)師，這是極其少見(jiàn)的。 不僅對(duì)汽車(chē)，他的人生也有大氣的“頂層設(shè)計(jì)”，這讓他面對(duì)一個(gè)個(gè)“選擇題”時(shí)，給出的答案有些“出人意料”，可自己卻能不急不緩，氣定神閑。 等待機(jī)會(huì)還是“制造”改變？ 學(xué)自己喜歡的專(zhuān)業(yè)，這是很多人的向往。不過(guò)，幸運(yùn)一開(kāi)始似乎并沒(méi)有垂青于張帆。1994年，他考入同濟(jì)大學(xué)，因沒(méi)能達(dá)到第一志愿建筑系的錄取線，被調(diào)配到測(cè)量工程專(zhuān)業(yè)。不過(guò)，他知道改變不能靠等機(jī)會(huì)，必須自己迎頭沖上，最終靠努力，進(jìn)入了同濟(jì)大學(xué)“建筑與城市規(guī)劃學(xué)院”的選拔。 張帆在同濟(jì)大學(xué)工業(yè)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)的5年間，學(xué)得很雜，包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)、平面設(shè)計(jì)、甚至建筑設(shè)計(jì)都有所涉獵。在大學(xué)5年級(jí)時(shí)，上海大眾與同濟(jì)開(kāi)展了汽車(chē)設(shè)計(jì)項(xiàng)目， 張帆把握住了機(jī)會(huì)，從最初的認(rèn)識(shí)車(chē)型開(kāi)始，到畫(huà)草圖、側(cè)視圖、透視圖，一直到最終的模型……這才有了日后的他。 安穩(wěn)生活還是追逐夢(mèng)想？ 1999年，張帆開(kāi)始攻讀清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院的碩士。2002年，研三的他參加了德國(guó)《Auto-motorandsport》雜志舉辦的汽車(chē)設(shè)計(jì)大賽，在提煉與展現(xiàn)本土文化方面的能力表現(xiàn)得很突出，最終獲得“最佳品牌設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”。更重要得是，張帆的設(shè)計(jì)引起了奔馳設(shè)計(jì)本部一位高層的關(guān)注。張帆開(kāi)始給奔馳投簡(jiǎn)歷。 這個(gè)過(guò)程持續(xù)了近1年。這1年中，沒(méi)有奔馳方面的確定答復(fù)，而表現(xiàn)優(yōu)異的張帆在40多個(gè)待畢業(yè)的碩士、博士中脫穎而出，成為僅有的三名留校生之一。是繼續(xù)等待不確定的奔馳之約，還是成為一名清華美院的教師？大學(xué)的教席看來(lái)安穩(wěn)自在，但最終，他選擇了破釜沉舟，選擇了堅(jiān)守自己的夢(mèng)想。 守望華麗人生還是去成就偉大事業(yè)？ 張帆不到30歲就斬獲奔馳終身設(shè)計(jì)師一職，他本可以一直持續(xù)這樣的華麗人生，然而，2011年，他選擇迎接新的挑戰(zhàn)，回到國(guó)內(nèi)加入了廣汽集團(tuán)。 張帆說(shuō)：“我在奔馳已經(jīng)八年多了，有自己的量產(chǎn)車(chē)，也有自己的概念車(chē)，對(duì)整個(gè)汽車(chē)設(shè)計(jì)已經(jīng)很了解，自己想要達(dá)成的目標(biāo)都已經(jīng)達(dá)到了，再多待下去就好像在重復(fù)自己，生活就變得沒(méi)有那么刺激了。” 對(duì)于張帆而言，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)不斷地發(fā)展過(guò)程當(dāng)中，對(duì)高水平的汽車(chē)設(shè)計(jì)有很強(qiáng)的需求。這正好是他可以有一番作為的一個(gè)機(jī)會(huì)?！拔抑罢f(shuō)過(guò)，在國(guó)外我有很好的機(jī)會(huì)可以去創(chuàng)作我的作品，但是在國(guó)內(nèi)我有很好的機(jī)會(huì)去成就一番事業(yè)，所以當(dāng)我已經(jīng)有作品的時(shí)候，我就想怎么樣來(lái)成就事業(yè)，所以就回來(lái)了?！睆埛f(shuō)。 尋求已有經(jīng)驗(yàn)還是走出自身特色? 一個(gè)人走紅大多是從模仿明星開(kāi)始的，自主品牌想成功，大多也采用模仿的方式。廣汽傳祺卻愛(ài) “鉆牛角尖”，非要自己搞原創(chuàng)。張帆說(shuō)，現(xiàn)在自主品牌設(shè)計(jì)領(lǐng)域“創(chuàng)新”是主流，原創(chuàng)的設(shè)計(jì)能帶來(lái)民族自豪感。他認(rèn)為，"山寨"未來(lái)將從中國(guó)設(shè)計(jì)里抹去這將是必然的趨勢(shì)。對(duì)于走高端路線的廣汽傳祺，模仿會(huì)給品牌價(jià)值帶來(lái)極大地傷害，所以傳祺要做真正的中國(guó)設(shè)計(jì)。 這樣的創(chuàng)新網(wǎng)上的評(píng)價(jià)很多元，張帆說(shuō)，一個(gè)新作品剛剛推出完全被市場(chǎng)接受，是不太現(xiàn)實(shí)的，“需要時(shí)間沉淀，至少是我們?cè)瓌?chuàng)，我們敢嘗試?！?/span> 追求個(gè)性張揚(yáng)還是考慮團(tuán)隊(duì)協(xié)作 ? 張帆對(duì)創(chuàng)新性的重視并不代表支持“出位”，他還覺(jué)得設(shè)計(jì)師本身也不能難以接觸或者難以理解。張帆認(rèn)為，好的設(shè)計(jì)師不靠出位作品而獲得關(guān)注。再者，“汽車(chē)設(shè)計(jì)是一個(gè)團(tuán)隊(duì)協(xié)作的行業(yè)，那種太獨(dú)，太強(qiáng)調(diào)自己的人是很難在這個(gè)行業(yè)當(dāng)中生存的，所以需要比較開(kāi)朗的，愿意團(tuán)隊(duì)協(xié)作，能夠和別人很好相處的這樣的人?！?/span> 對(duì)于上述的每一道選擇題，張帆看起來(lái)都有清晰的選項(xiàng)。對(duì)于選擇，他有沒(méi)有過(guò)后悔呢？小時(shí)候很喜歡畫(huà)畫(huà)的他，曾被媒體問(wèn)過(guò)：重新選擇一次的話，做工業(yè)設(shè)計(jì)還是畫(huà)畫(huà)？ “還是會(huì)選擇做設(shè)計(jì)，做工業(yè)設(shè)計(jì)或者做汽車(chē)設(shè)計(jì)，我覺(jué)得現(xiàn)在我對(duì)這個(gè)職業(yè)的狀況我覺(jué)得很好，沒(méi)有任何抱怨?！彼艽_定地回答道。 “匠于心 品于行”，張副院長(zhǎng)對(duì)人生的“頂層設(shè)計(jì)”，完美詮釋了廣汽精神。心，要有強(qiáng)大的自信；行，對(duì)目標(biāo)要堅(jiān)定地追尋。這樣的人生，面臨選擇才會(huì)更加篤定，內(nèi)在幸福則是水到渠成的饋贈(zèng)。
