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字體縮小《設計的力量》
當設計與金融投資、互聯網大數據、人才資本、知識產權等資源重混攜手，“設計”已成為新一代商業(yè)與社會發(fā)展的價值主張。
《設計的力量》——將全面出版、公開發(fā)行，聚焦100位設計創(chuàng)新中的變革者，親述產業(yè)轉型升級的陣痛與成長，見證十八大以來中國工業(yè)設計騰飛軌跡，看中國設計引領時代的創(chuàng)新力量！
現全面開放《設計的力量》一書創(chuàng)新案例的招募選拔工作，所投稿件將陸續(xù)刊發(fā)到協會官方微信平臺。
本期設計先發(fā)力量
謝玉賢
2014屆工業(yè)設計領軍班學員
X-idea創(chuàng)始人/董事
SOCO創(chuàng)始人/CEO&CDO
天生好玩的射手座/摩托哥
第二次設計創(chuàng)業(yè) SOCO 乘風直上！
2009年，謝玉賢找到江銘，創(chuàng)辦了國內一流的二輪交通工具設計公司——創(chuàng)騁工業(yè)設計有限公司。
2015年，江銘聯合謝玉賢，決定二次創(chuàng)業(yè)，速珂智能科技 SOCO 誕生了。
2017年，SOCO 一口氣發(fā)布了三款新產品，SOCO 的發(fā)展踏上了新的臺階。
“如果你回日本了，那我就辭職”
——第一次創(chuàng)業(yè)
江銘和謝玉賢是在一次摩托騎行中相識的。對摩托車的熱愛始終是他們的共同話題，從騎行游玩到摩托車改裝，再到車型的外觀設計都是討論的內容。對于一個愛車、玩車的人來說，擁有一臺自己設計、改裝的車是他們最大的夢想。
謝玉賢是工業(yè)設計出身，一直在本田研究所從事摩托車的設計工作。2007年，已經作為本田上海研究所外觀造型設計中方總負責/技術經理的謝玉賢，接到本田公司調他去日本做駐在員的通知，但是他放棄了。“如果把自己從本田學到的技術，用來提高國內的產品設計水平，那才能實現更大的價值?！?/strong>謝玉賢認真的說。謝玉賢遞交了辭職信，在他的部長一再挽留下，他決定“當你（部長）回日本的時候，那我就辭職”。果然，2008年當調他的部長回日本的那一天，謝玉賢遞交了辭職申請書。
而此刻江銘在經營著自己的電動車銷售店，年過百萬的營業(yè)額已經足夠使江銘的生活過的十分殷實。辭職的謝玉賢找到江銘，把自己的想法與他溝通了一下。對摩托車的熱愛和強烈的事業(yè)心最終促使江銘和謝玉賢的關系從摩友變成了合伙人。
2009年，江銘變賣了經營多年的店面，與謝玉賢創(chuàng)辦了創(chuàng)騁工業(yè)設計有限公司。創(chuàng)騁創(chuàng)立至今已經有7年的時間，一直為五羊本田、新大洲本田、宗申、雅迪、YAMAHA、SUZUKI輕騎鈴木、金城摩托等提供產品研發(fā)設計服務支持。創(chuàng)騁目前已經成為中國摩托車領域水平最高，國內影響最大的工業(yè)設計公司之一。
江銘和謝玉賢創(chuàng)辦創(chuàng)騁的過程是充滿艱辛的，7年的苦心經營，才成就了今天的創(chuàng)騁。在常人眼中，他們應該坐享創(chuàng)業(yè)之功，但他們并沒有選擇安逸，而是選擇了二次創(chuàng)業(yè)。
“大風起兮云飛揚”
二次創(chuàng)業(yè)，SOCO呼之欲出
“臺風口上，豬都會飛起來”雷軍的這句名言早已經耳熟能詳。電動車行業(yè)早已經不是那個曾經的藍海，已經在幾十家品牌商的競爭下變化成了紅海。
市場容量已經飽和，卻并未形成極具領先優(yōu)勢的電動車品牌，電動車產業(yè)升級的拐點已經來到。產品同質化、技術創(chuàng)新乏力和設計抄襲化已經成為困擾當前電動車行業(yè)的重大問題，但當前的電動車企業(yè)依然萬馬齊喑，價格戰(zhàn)成癮的眾企業(yè)已經欲罷不能。
“我勸天公重抖擻，不拘一格降人才”。顯然，電動車行業(yè)急需一批黑馬，以高品質、超前衛(wèi)的設計和智能化的軟件應用去開拓一片新的藍海。
“扶搖直上九萬里”
SOCO順勢而生
在此之前，江銘和幾個摩友騎行去了眾多摩友心中的摩旅圣地——珠穆朗瑪峰，近5000公里的騎行，最終到達珠峰。
“當時我在路上看到很多電動車，但是他們都有一個共同的特點：太丑了，簡直丑爆了……我是做設計的，我知道車完全可以帥到爆……中國人的審美沒有這么Low，滿大街這樣的電動車是中國設計人的恥辱。”江銘說，“從那個時候開始，我就下定決心：做一臺帥到爆的車給世人看。
從珠峰回來的第二天，像七年前謝玉賢找到江銘一樣，江銘找到了謝玉賢。對電動車行業(yè)早已洞若觀火的謝玉賢與江銘一拍即合，SOCO智能科技已經呼之欲出了。
2015年6月，SOCO智能科技正式成立。公司致力于新能源二輪交通工具的研發(fā)、制造和營銷。他們的愿景和使命就是為全球創(chuàng)造顛覆性的新能源二輪交通工具，用極客精神做產品提供完美用戶出行體驗，讓每個人都能享受到優(yōu)質產品帶來的出行樂趣。
電動車行業(yè)從來不缺乏競爭者，但是電動車行業(yè)缺的是顛覆創(chuàng)新者。電動車在用戶心中的一般是外觀Low、技術含量低的代名詞，當前的電動車市場對這個代名詞也是當之無愧。正如前所述，SOCO有著國內一流的二輪車設計研發(fā)團隊，長期二輪車行業(yè)的浸泡，供應鏈和銷售網絡的資源也是SOCO的強項。
歷經一年時間的設計研發(fā)，SOCO智能科技在2016年6月份推出了國內首款城市鋰電跨騎車——SOCO TS，并以眾籌的方式進行銷售，最終取得了眾籌期間銷售總金額2472萬、單品銷量3443臺的成績，獲得了91491名用戶的支持。
SOCO TS 現已申請205項專利，其中發(fā)明專利6項、實用新型專利9項、外觀專利96項，軟件專利94項，SOCO TS同時也獲得了“中國好設計”優(yōu)勝獎。
“生來雙眼篾群容”
SOCO TC 震撼發(fā)布
繼2016年發(fā)布第一款產品SOCO TS，推出終結者特別版SOCO T2之后，2017年4月25日，2017 SOCO (速珂)全國經銷商大會暨TC發(fā)布會在上海市佘山索菲特酒店舉行，不僅僅有SOCO TS LITE、SOCO TS PRO以及融入復古元素設計的全新升級單品TC的亮相，SOCO速珂此次提出的新商業(yè)模式也頗具啟發(fā)性和前瞻性，對整個兩輪電動車行業(yè)的發(fā)展提供了新思路，甚至對現今最為流行的“互聯網思維”創(chuàng)業(yè)大潮和實體經濟轉型面對的“智能化升級”、“渠道改革”、“營銷生態(tài)圈的建立”都有著理念性的影響。
可以說，SOCO（速珂）不僅為兩輪電動車行業(yè)，也為如今不少面對轉型困局的企業(yè)提供了可供借鑒的新思路。
SOCO TC 與傳統(tǒng)的Café Racer略有不同，融合了諸多新穎的元素。雙側導光雙透鏡圓形大燈已成為速珂的符號，整車保留經典設計的同時，現代元素的注入讓這款小車更受得當下年輕人的喜愛。且儀表、前后車燈會隨環(huán)境光線作出亮度改變，科技感十足。
產品是企業(yè)最好的說明書，SOCO（速珂）2017年新品的發(fā)布，標志著速珂的發(fā)展已經踏上了新的臺階。
《設計的力量》系列專題持續(xù)推出，敬請期待 ！
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